Katumaasturi on lähempänä tavallista henkilöautoa kuin täysiveristä maastoautoa. Katumaastureihin on tehty joitain maastoautosta tuttuja ominaisuuksia, mutta maastossa niillä ei pärjää kovin pitkälle. Mökkiteillä niillä pääsee mukavammin verrattuna perinteisiin henkilöautoihin ja kooltaan ne ovat suurempia ja siten mahdollistavat isomman kuorman kuljettamisen. Katumaasturi on Suomen vaihtelevissa olosuhteissa kätevä auto, jolle kuoppaiset hiekkatiet tai lumikinokset eivät ole välitön ongelma. Nelivedolla varustettu katumaasturi toimii myös erinomaisena vetojuhtana kuljetettaessa peräkärryllä tavarakuormia tai trailerilla harrastusvälineitä. Katumaasturien suosio on ollut suuri ja erilaisia malleja on markkinoilla useita. Esittelemme tässä muutaman ostetuimman mallin.
Honda CR-V
Honda oli ensimmäinen suuri autovalmistaja, joka toi katumaasturin valikoimaansa. Se nousikin nopeasti suureen suosioon suomalaisten autoilijoiden keskuudessa ja on tuttu näky niin kaupungissa kuin maaseudulla. Autoa saa monipuolisilla varusteilla ja luonnollisesti suositeltavin vaihtoehto on nelivedolla varustettu malli. Autoa on nautinto ajaa maantiellä automaattivaihteistolla ja maasto-ominaisuudet riittävät viikonloppuretkeilijän tarpeisiin mainiosti.
Volkswagen Tiguan
Saksalainen kansankatumaasturi on monen suosikki. Kokonsa puolesta sen perusmalli ei edusta maastureille tyypistä suurta kokoluokkaa. Tämän vuoksi se onkin ollut suosittu perheautomalli ja sen tavaratilavuutta on kehuttu poikkeuksellisen isoksi auton kokoon nähden. Nelivedolla varustettuna se tarjoaa mukavaa menoa kuoppaisillakin teillä, joskin maavara on vain hieman tavallista henkilöautoa korkeampi. Tällä autolla pääsee läpi lumikinoksien, mutta syväkuoppaiset metsäreitit on syytä unohtaa. Sen sijaan esimerkiksi 7-paikkainen erikoismalli sopii hyvin suurperheen autoksi.
Nissan Qashqai
Kaatumaastureista ei voida puhua mainitsematta Nissanin Qashqaita. Vuodesta toiseen ostetuin automalli sopiikin moneen käyttöön sen laajan varustelutason ansiosta. Qashqaihin voi hankkia jo lähes maastoauton veroisen varustelun, jolla pärjää hankalammillakin tieosuuksilla. Maanteillä sillä on nautinto ajaa, sillä ajotuntuma on erinomainen ja moottori on laadukkaasti äänieristetty tehden siitä hiljaisen auton.
Yhteenveto
Valittavasta katumaasturimallista riippumatta on ostajan syytä ottaa tarkkaan huomioon ajoneuvon varustelutaso. Varustelua pystyy toki jälkikäteen parantamaan, mutta esimerkiksi nelivedon asentaminen jälkikäteen ei ole enää järkevää. Jos tietää jo etukäteen, että katumaasturilla tullaan kulkemaan huonokuntoisilla teillä ja kovilla talvikeleillä, ei ole syytä säästää maastoajoa helpottavissa lisävarusteissa. Lisävarusteet myös nostavat auton arvoa ja mielenkiintoa jälleenmyyntitilanteessa.